封锁苏伊士运河巨型货船已开始移动

封锁苏伊士运河巨型货船已开始移动

这一条运河被堵就引起国际原油价格上涨,电子产品制造商也受影响,苏伊士运河有多重要苏伊士运河是重要的咽喉水道,全球交易运量的约12%要经由这条运河。由于全球交易继续扩张,各大航运公司片面寻求规模经济效应,一味道寻求大容量的运力。船越造越大,然后导致水道越来越拥堵。可以说,集装箱船越造越大,是水道阻塞的罪魁祸首。

苏伊士运河穿过埃及的苏伊士地峡,这是地中海和红海之间的一条狭长地带,总长193公里,由三个天然湖泊组成。苏伊士运河是欧亚航运大动脉,平均每天有近51艘船舶通过该运河。2015年,埃及政府对运河进行了大规模扩建,加深了主航道,但关于超大规模的货船来说仍是较为狭窄。

台湾巨轮“长赐号”是一艘20万吨的集装箱货轮,船长400米,宽59米,长度相当于四个足球场那么大。“长赐号”原本计划从中国驶往荷兰港口城市鹿特丹,因为飓风而被吹离航线停滞,卡死苏伊士运河,然后导致世界上最繁忙的航道之一瘫痪。

苏伊士运河是重要的油气动力通道,中东和非洲很多载有石油和天然气的船取道于此,在亚洲与欧洲之间运送服装、电子产品和重型机械等制成品的集装箱船也从这里经过。全球约十分之一的海运石油交易经由苏伊士运河以及与之相关的萨米德管道完成。

现在被堵在苏伊士运河的石油和液化天然气运送船舶达数十艘,导致国际原油价格上涨逾3%。此外,还有很多装有芯片等电子产品的货轮在此等候,苏伊士运河被堵事情对电子产品制造商也会有不同程度的影响。

现在看来,救助方法是是让船舶重新浮起驶离,并使苏伊士运河的海上交通恢复晓畅。埃及救助才能较为有限,貌似等周日或周一初海水涨潮后再进行救助会较为有效。

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